如今国内车市低迷但为什么豪华车市场可以越做越好?

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  本年1-2月份,中国车市连续低迷,同比下滑14.9%;此中乘用车销量为333.7万辆,同比下滑9.7%。正在车市下行的大情况下,平素维持宁静延长的华丽车市集也迎来首度销量下跌,跌幅为-3.0%;与此同时,经销商库存指数创下新高,位于戒备线以上;纵然华丽车价值指数显露回升,但逃避正在背后的隐患也不禁让人顾虑。华丽车市集的下滑,让2019年中国车市最终走向怎么显得特别空中楼阁。

  与积年同期比拟,2月份单月和1-2月累计销量抵达延长最低位。遵照乘联会宣告的数据显示,上个月乘用车市集完结117万辆,下滑幅度达18.7%。此中,主流合股品牌同比下滑13.1%;中国品牌下滑幅度最大,抵达27.2%;囊括永恒维持正延长的华丽车细分市集也显露初次销量下滑,降幅为3.0%。

  2018年中国车市迎来初次负延长后,华丽车正在乘用车市鸠合可谓独善其身,整年出卖总量为281.5万,同比延长9.4%。正在车市连续低迷的处境下,华丽车市集着手受到影响。

  连续高速延长的驰骋品牌以考中二阵营中的沃尔沃、凯迪拉克等品牌均显露差异幅度销量下滑,此中增幅最速的中大型轿车代表驰骋E级、宝马5系、奥迪A6也降幅光鲜,沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5以及觉察神行降幅更是高达40%以上。正在这种状态下,有预测称,本年华丽车市集延长幅度很大概会消重,二线华丽品牌会最先受到障碍。

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